2008年01月28日 18:09
私のプレッソはピニオンが穴だらけです。
車で言うとスチールホイールよりアルミの方が軽く転がせると思います。
その原理でしてみましたが、効果の程は・・・あるのかなぁ。
耐久性は３年使っていますが今の所問題無しです。
①から順番に外すと分解しやすいかと
紛失にはくれぐれも注意です。 （何度も探しましたので・・・）
浸してシャカシャカします。
ギア関係には直接噴射すると綺麗になります。
はい綺麗になりました。
パーツクリーナーを使った後は必ず常温になってから
オイル・グリスを塗ります。
ベアリングもスッキリ。
ここから組み付けになりますが適材適所でオイル・グリスを付けます。
基本的にはギア部はグリス、ベアリング部はオイルで私は良いと思います。
（しばらく分解したくないなー、と言う時はベアリングにもグリスを付けたりもします。巻き心地が少し重くなりますが）
組み付けです。
逆の手順で組んでいきます。
出っ張らないように。
慎重に組んでいきます。
少し飛ばしてこのネジの締め忘れが多いので（自分だけかな）
気をつけましょう。
はい。出来上がり！
ここまで写真を撮りながらゆっくり作業して１時間半位でした。
調子が悪くゴリゴリ感がある時などは一度分解して組み直すだけで良くなる事もあります。
ドライバーなどはサイズを合わせないとネジ山をなめてしまったりします。
その他TDシリーズ
（TD-Z・X・S、旧ルビアス、イグニス・トーナメント）
などは内部の構造は同じでした。（カラーかベアリングかと言う違いはありましたが）
もう使わないリールなどがあればそれで実験して見るのも手ですね。
最後に非常に部品が細かいので紛失には気をつけて下さい。
自信が無い時は無理に分解する事はお勧めしません。
何もしないのが一番良いのかも知れませんので・・・・。